Determinación de configuraciones estructurales de un frente de autobús interprovincial y su incidencia en la resistencia al impacto frontal mediante el método de elementos finitos
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Date
2016
Authors
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica. Maestría en Diseño Mecánico
Abstract
The Research is based on the frontal impact simulation of the front section bus with
the Finite Element Method for analyzing the resistance of different structural
configurations and verify compliance with Regulation ECE R29.
To simulate the geometry of the main components of an interprovincial bus
involved in a frontal impact was made by allocating the material's mechanical
properties and boundary conditions to recreate the closest to real event, then was
determined that Structural Elements they are more affected during the crash in order
to change their characteristics and create models that can be evaluated under the
same test conditions. From the obtained models are validated and analyze numerical
simulation results in order to find a structural configuration with which none of the
components of the body intrudes driver survival space and comply with regulations
UNECE R 29.
Description
La investigación se basa en la simulación de un impacto frontal de la sección frontal
de un autobús interprovincial mediante el método de elemento finito para analizar
la resistencia de diferentes configuraciones estructurales y verificar el
cumplimiento del Reglamento R 29 de la UNECE. Para realizar la simulación se
generó la geometría de los componentes principales de un autobús interprovincial
que intervienen en un impacto frontal, asignando las propiedades mecánicas del
material y condiciones de frontera que recreen el evento los más cercano a la
realidad, luego se determinó que elementos estructurales se ven más afectados
durante el choque con el fin de modificar sus características y crear modelos que
puedan ser evaluados bajo las mismas condiciones del ensayo. De los modelos
obtenidos se validan y analizan los resultados de la simulación numérica con el
propósito de encontrar una configuración estructural con la que ninguno de los
componentes de la carrocería invada el espacio de supervivencia del conductor y se
cumpla con el reglamento UNECE R 29.
Keywords
IMPACTO FRONTAL, ELEMENTOS FINITOS, ANÁLISIS NO LINEAL, MECÁNICA DE MATERIALES, ESTRUCTURAS ELÁSTICAS, ANÁLISIS DINÁMICO, UNECE R 29, SEGURIDAD PASIVA, FEA, RESISTENCIA, DEFORMACIONES, CARROCERÍA