Diseño geométrico de la vía Ex Colonia Velasco Ibarra – Morete Cocha – Santa Mónica en el tramo km 0+000 – 4+000, perteneciente al cantón Carlos Julio Arosemena Tola, provincia de Napo
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Date
2022-03
Authors
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Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
This project was developed in the canton of Carlos Julio Arosemena Tola, in the
province of Napo, for the development of this work we approached the relevant
authorities to communicate to the inhabitants the activities to be carried out.
All the works corresponding to the geometric design of highways were carried out
following the specifications established by the current regulations in the country, this
being the MOP-2003 standard. The starting point was the traffic study for the
determination of the annual average daily traffic, which was carried out manually at a
strategic point for a period of 7 days with a duration of 12 hours, yielding the necessary
data to obtain the projected future traffic, with which the road class was determined,
allowing the development of the calculations for the horizontal and vertical alignment
and elements of the cross sections of the road.
Subsequently, soil tests were performed to determine its physical and mechanical
characteristics, taking soil samples every 500 meters. Once the soil tests were
completed, a design CBR was determined with which, using the AASHTO-93 method,
the flexible pavement structure was designed, obtaining thicknesses for the base,
subbase and asphalt layer.
In addition, a topographic survey was carried out with RTK electronic equipment,
obtaining georeferenced points to then carry out the geometric design of the road using
AutoCAD Civil 3D software. Finally, the referential budget for the project was
established by performing the unit price analysis.
Description
El presente proyecto se desarrolló en el cantón Carlos Julio Arosemena Tola,
perteneciente a la provincia de Napo, para la elaboración de este trabajo se entabló
acercamientos con las autoridades pertinentes y así poder comunicar a los moradores
las actividades a realizarse.
Todos los trabajos correspondientes al diseño geométrico de carreteras se realizaron
siguiendo las especificaciones establecidas por la normativa vigente en el país siendo
esta la norma MOP-2003. Teniendo, así como punto de partida el estudio de tráfico
para la determinación del trafico promedio diario anual realizando un conteo manual
en un punto estratégico por el lapso de 7 días con una duración de 12 horas arrojando
datos necesarios para la obtención del tráfico futuro proyectado, con lo que se
determinó la clase de carretera a la que corresponde permitiendo desarrollar los
cálculos para el alineamiento horizontal, vertical y elementos de las secciones
transversales de la vía.
Posterior a ello se realizó ensayos de suelos para determinar sus características físicas
y mecánicas tomando muestras de suelo cada 500 m. Culminados los ensayos de suelos
se determinó un CBR de diseño con el cual mediante el método AASHTO-93 se diseñó
la estructura del pavimento flexible obteniendo espesores para la base, subbase y
carpeta asfáltica.
Además, se realizó un levantamiento topográfico con el equipo electrónico RTK
obteniendo puntos georreferenciados para luego realizar el diseño geométrico de la
carretera utilizando el software AutoCAD Civil 3D. Finalmente, se estableció el
presupuesto referencial del proyecto realizando el análisis de precios unitarios.
Keywords
ESTUDIO DE TRÁFICO, DISEÑO GEOMÉTRICO, ALINEAMIENTO, ENSAYO DE SUELOS, AASHTO-93, PAVIMENTO FLEXIBLE