Plan de conservación para la estructura del pavimento de la vía Panzaleo - Mulalillo (Chirinche Bajo) en el tramo de la abscisa 3+500 hasta 7+500 de la provincia de Cotopaxi
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Date
2021-03
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The purpose of this degree work is to propose a conservation plan for the pavement
structure of the Panzaleo - Mulalillo road in the specified section, for which several
activities described below were carried out.
In the first instance, a topographic survey of the road was carried out, and to establish
the condition of the current pavement, the Pavement Condition Index (PCI) method
was used, which through visual inspections on the surface identifies types of
deterioration, severity and quantity that allow to establish the possible causes of
deterioration at the surface level.
In addition, to fully and functionally evaluate the pavement structure of the road
under study, the test was carried out with the Benkelman Beam, which does not
demand many resources and is a non-destructive test, it does not alter the integrity of
the system. This test allows to obtain an objective and realistic evaluation of the
structural behavior of the pavement since in many pavements the problem lies in
terms of its structure; in this way an effective maintenance decision can be made.
Likewise, in order to carry out laboratory tests and soil studies, soil samples were
collected along the road in the specified section, aware of the fundamental role in the
general behavior of the road played by the characteristics and mechanical properties
of the materials that make up the different layers of the pavement structure; also
considering the effect of traffic and weather conditions to which the road is exposed.
Based on the analysis and results obtained according to the established standards, it
was concluded that the Panzaleo - Mulalillo road in the province of Cotopaxi is in
very good conditions of service to its users and a routine maintenance is proposed.
Description
La finalidad de este trabajo de titulación es proponer un plan de conservación de la
estructura del pavimento de la vía Panzaleo – Mulalillo en el tramo especificado,
para lo cual se realizó varias actividades descritas a continuación.
En primera instancia se realizó un reconocimiento topográfico de la vía, y para
establecer la condición del pavimento actual se empleó el método de Índice de
Condición del Pavimento (PCI), el cual a través de inspecciones visuales en la
superficie se identifican tipos de deterioro, severidad y cantidad que permiten
establecer las posibles causas del deterioro a nivel superficial.
Complementariamente, para evaluar de una manera completa y funcional la
estructura del pavimento de la vía en estudio, se realizó el ensayo con la Viga
Benkelman la cual no demanda muchos recursos y es un ensayo no destructivo, no
altera la integridad del sistema. Este ensayo permite obtener una evaluación objetiva
y realista del comportamiento estructural del pavimento ya que en muchos
pavimentos el problema radica en términos de su estructura; de esta manera se puede
tomar una decisión efectiva de mantenimiento.
Así mismo, con el fin de realizar ensayos de laboratorio y estudios de suelos se
recogió muestras de suelo a lo largo de la vía en el tramo especificado, conscientes
del papel fundamental en el comportamiento general de la vía que juegan las
características y propiedades mecánicas de los materiales que conforman las
diferentes capas de la estructura del pavimento; considerando además el efecto del
tránsito y condiciones climáticas a la que está expuesta la vía.
En base al análisis y resultados obtenidos de acuerdo con las normas establecidas, se
concluyó que la vía Panzaleo – Mulalillo de la provincia de Cotopaxi se encuentra en
muy buenas condiciones de servicio a los usuarios de la misma y se plantea un
mantenimiento rutinario.
Keywords
PLAN DE CONSERVACIÓN, ESTRUCTURA DE PAVIMENTO, ESTUDIO DE SUELOS, CONSERVACIÓN VIAL, VIGA BENKELMAN, LÍMITES DE ATTERBERG, DESGASTE POR ABRASIÓN, CÁLCULO DE DEFLEXIONES