Diseño geométrico de la vía que conecta las comunidades Chisulche grande - cruz Pungo desde la abscisa 3+140 hasta La abscisa 7+500 perteneciente a la parroquia Toacaso del Cantón Latacunga, provincia de Cotopaxi
No Thumbnail Available
Date
2024-02
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The project aims to improve connectivity between the communities of Chisulche
Grande - Cruz Pungo to promote agricultural and livestock production, shorten travel
time and improve the quality of life of the inhabitants of the area, as they currently
have dirt roads.
In this technical project a high precision topographic survey was carried out RTK,
consecutively counting the vehicular traffic for 12 hours a day, 7 days a week, with
this information, the road was designed with an engineering program, complying with
the MOP 2003 regulations, continued with the relevant tests of the soil samples
collected in the field determining their moisture content, granulometry, Atterberg
limits, Proctor and CBR, finally, the results of the CBR were used to design the
pavement structure using the AASHTO 93 standards; The project studies revealed that
the area has undulating relief, therefore, the roadway to be designed is classified as
class III, also the soil studies identified that the area has a fine sandy soil (A-3) with a
design CBR of 16. The studies also identified that the area has a fine sandy soil (A-3)
with a design CBR of 16. 50 percent for pavement, showing that the thickness of the
asphalt layer is 5 centimetres, a granular base thickness of 10 centimetres and a
subbase of 15 centimetres.
Finally, after the development of the research, a reference budget was drawn up based
on real prices, identifying the necessary elements, labour, materials and equipment and
their respective technical specifications.
Description
El proyecto pretende mejorar la conectividad entre las comunidades de Chisulche
Grande - Cruz Pungo para fomentar la producción agrícola, ganadera, acortar el tiempo
de viaje y mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zona, ya que al momento
cuentan con vías de tierra.
En este proyecto técnico se realizó un levantamiento topográfico de alta precisión
RTK, consecutivamente el conteo del tránsito vehicular durante 12 horas al día, de los
7 días de la semana, con esta información, se diseñó la vía con un programa de
ingeniería, cumpliendo con la normativa MOP 2003, se continuo con los ensayos
pertinentes de las muestras de suelo recolectadas en campo determinando su contenido
de humedad, granulometría, límites de Atterberg, Proctor y CBR, por último, los
resultados del CBR se utilizaron para diseñar la estructura del pavimento utilizando la
normativa AASHTO 93; los estudios del proyecto revelaron que el área presenta un
relieve ondulado, por lo tanto, la vía para diseñar se clasifica como clase III, asimismo
los estudios de suelos identificaron que el área presenta un suelo de arena fina (A-3)
con un CBR de diseño de 16.50 por ciento para pavimento, demostrando que el
espesor de la carpeta asfáltica es de 5 centímetro, un espesor de base granular de 10
centímetro y una subbase de 15 centímetro.
finalmente, luego del desarrollo de la investigación, se elaboró un presupuesto
referencial basado en los precios reales, identificando los elementos necesarios, mano
de obra, materiales y equipos y sus respectivas especificaciones técnicas.
Keywords
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO, TPDA, DISEÑO GEOMÉTRICO, MOP 2003, AASTHO 93, CBR