Diseño de un plan de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Catimbo - Chiambiato ABS 0+000 – 4+300 de la provincia de Tungurahua
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Date
2023-08
Authors
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Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The current state of the Catimbo - Chiambiato Road was addressed, characterized by
concerning deterioration in the road surface structure. Given this situation, it was
imperative to thoroughly analyze the road conditions to identify areas most affected
by deformations and wear, in order to propose an appropriate conservation plan to
enhance its quality and safety.
A rigorous research process was conducted, involving a topographic survey and an
assessment of traffic using the Average Daily Traffic (ADT) methodology. These
analyses provided a detailed view of the road situation, identifying critical points with
significant deterioration problems. Additionally, fundamental aspects such as soil
characteristics, Proctor, PCI, and CBR were evaluated to determine the main causes of
observed deterioration.
Based on the analysis, a comprehensive conservation plan was proposed,
encompassing various corrective actions. These included patching and repairing
potholes and cracks, resurfacing the road surface, and implementing erosion control
measures. The plan was grounded in clear conservation objectives and tailored to
existing budget limitations. Furthermore, it employed a methodology based on
Ecuadorian road regulations and applied scientific and technical criteria to ensure
reliable results. The study offered a holistic view of the road's condition, proposing an
effective conservation plan aimed at enhancing the quality and safety of the road
segment.
Description
Se abordó el estado actual de la Vía Catimbo - Chiambiato, el cual se caracterizaba por
un preocupante deterioro en la estructura de la capa de rodadura de la vía. Ante esta
situación, resultaba imperativo analizar a fondo las condiciones de la carretera para
identificar las áreas más afectadas por deformaciones y desgaste, a fin de proponer un
plan de conservación adecuado que permitiera mejorar su calidad y seguridad.
Se llevó a cabo un riguroso proceso de investigación que incluyó un levantamiento
topográfico y una evaluación del tráfico utilizando la metodología del Tráfico
Promedio Diario Anual (TPDA). Estos análisis permitieron obtener una visión
detallada de la situación vial y detectar los puntos críticos con mayores problemas de
deterioro. Además, se evaluaron aspectos fundamentales como las características del
suelo, Proctor, PCI y el CBR para determinar las causas principales del deterioro
observado.
Tras el análisis realizado, se propuso un plan de conservación integral que abarcaba
diversas acciones correctivas. Entre ellas se incluyó la reparación de baches y fisuras,
el recarpeteo de la capa de rodadura y la implementación de medidas para controlar la
erosión. Este plan se fundamentó en objetivos claros de conservación y se adaptó a las
limitaciones presupuestarias existentes. Asimismo, se utilizó una metodología basada
en las normativas viales ecuatorianas y se aplicaron criterios científicos y técnicos para
obtener resultados confiables. El estudio brindó una visión integral del estado de la
vía, proponiendo un plan de conservación efectivo con miras a mejorar la calidad y
seguridad del tramo vial en cuestión.
Keywords
DETERIORO VIAL, TPDA, LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO, CONSERVACIÓN, EROSIÓN, SEGURIDAD VIAL, PCI