Evaluación de la red vial en el área urbana de la parroquia Augusto N. Martínez de la nueva historia de Ambato, comprendida en la zona 10
| dc.contributor.advisor | Bayas Altamirano, Myrian Marisol | |
| dc.contributor.author | Vásconez Miranda, Thaís Nicole | |
| dc.date.accessioned | 2025-03-07T22:32:29Z | |
| dc.date.issued | 2025-02 | |
| dc.description | Este proyecto de titulación se centra en la evaluación de la red vial de la zona 10, con el objetivo de proponer un plan de mantenimiento vial que mejore su infraestructura, seguridad, movilidad y calidad de vida de sus habitantes, además de contribuir al desarrollo socioeconómico de la región. El rápido crecimiento de la población y actividades comerciales han generado una alta demanda en la red vial, evidenciando problemas estructurales y funcionales. Las principales deficiencias incluyen fisuras como piel de cocodrilo, grietas longitudinales, hundimientos, desgaste del pavimento, huecos, grietas en bloque, entre otras. Estas condiciones afectan directamente la fluidez del tránsito y generan riesgos para peatones y conductores. A su vez, la ausencia de diagnóstico técnicos detallados y de un plan de mantenimiento adecuado ha dificultado la implementación de soluciones efectivas, exacerbando el deterioro de las vías y limitando el desarrollo integral de la comunidad. La presente tesis aborda el problema mediante una metodología técnica dividida en tres fases. En la primera, se realizó un levantamiento planimétrico georreferenciado de las vías de la zona 10, utilizando tecnología avanzada como el equipo RTK y softwares especializados. En la segunda fase, se evaluaron las fallas presentes y se calculó el Índice de Condición del Pavimento (PCI), clasificando las vías según su nivel de daño y determinando el tipo de mantenimiento requerido. Finalmente, en la tercera fase, se elaboró un presupuesto referencial y un plan de intervención detallado, tomando en cuenta las normativas vigentes y los datos recopilados en el análisis. La evaluación identificó 24 vías en la zona, con una longitud total de 5628.50 metros, de las cuales el 58.33 por ciento corresponde a pavimento flexible y el 41.67 por ciento a vías de tierra. Se detectaron fallas en el pavimento flexible, siendo la más frecuente, piel de cocodrilo y grietas longitudinales. El cálculo del PCI mostró un promedio que clasifica vías como “Buenas”, lo que indica la necesidad de un mantenimiento periódico para evitar mayores deterioros. Finalmente se estableció un presupuesto referenciado que incluye intervención en pavimentos flexibles, proporcionando una base técnica sólida para la planificación vial. Con esta propuesta, se busca no solo resolver las necesidades actuales de la parroquia, sino también de ofrecer una herramienta replicable para mejorar la gestión vial en otras zonas urbanas con características similares. | |
| dc.description.abstract | This study focuses on the evaluation of the road network in Zone 10 of the Augusto N. Martínez Parish, proposing a road maintenance plan aimed at improving infrastructure, safety, mobility, and the quality of life for residents, while fostering regional socioeconomic development. The rapid population growth and commercial activities in the area have heightened demands on the road network, exposing significant structural and functional deficiencies, such as crocodile cracking, longitudinal cracks, pavement wear, potholes, and block cracking. These issues impede traffic flow and pose safety risks for both pedestrians and drivers. Furthermore, the lack of detailed technical diagnostics and a structured maintenance plan has aggravated road deterioration and hindered community development. The research employs a three-phase technical methodology: first, georeferenced planimetric surveys of the roads using advanced RTK technology and specialized software; second, assessment of road defects and calculation of the Pavement Condition Index (PCI) to classify roads by damage severity and determine necessary maintenance types; and third, preparation of a detailed intervention plan and budget, adhering to current standards and analytical findings. Results reveal the presence of 24 roads, totaling 5628.50 meters in length, 58.33 percentage with flexible pavement and 41.67 percentage unpaved. Common defects include crocodile cracking and longitudinal cracks. The PCI assessment classified the roads as "Good," indicating the need for periodic maintenance to prevent further degradation. A reference budget for interventions on flexible pavements was developed, providing a robust technical foundation for road planning. This proposal addresses the current needs of the parish and offers a replicable framework for managing urban road networks in similar areas. | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/44175 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.publisher | Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil. | |
| dc.subject | MANTENIMIENTO VIAL | |
| dc.subject | PCI | |
| dc.subject | PAVIMENTO FLEXIBLE | |
| dc.subject | INFRAESTRUCTURA | |
| dc.subject | PLANIFICACIÓN VIAL | |
| dc.title | Evaluación de la red vial en el área urbana de la parroquia Augusto N. Martínez de la nueva historia de Ambato, comprendida en la zona 10 | |
| dc.type | bachelorThesis |
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