Plan de conservación para la estructura del pavimento de la vía Aláquez – Mulaló en el tramo de la abscisa 4+970 hasta 9+940 de la provincia de Cotopaxi
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Date
2021-01
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
To prepare the technical project, a topographic survey was carried out and a
representation close to reality was obtained, a road inventory was also made, in which
the characteristics of the road, length, width, also the presence of sidewalks, ditches, ,
sewer pits and adjacent streets. A manual count of the vehicle capacity was carried out
with which the Annual Average Daily Traffic (ADT) was determined, which
established that it is classified as a class II collector road
Through the Pavement Condition Index (PCI) method, it was possible to evaluate the
current state of its structure, through this method the existing faults in the pavement as
well as their severity were determined, with the results obtained from the Aláquez -
Mulaló road. It is in very good condition so routine maintenance is necessary.
Soil samples were extracted along the road, at every kilometer to be taken to the
laboratory and to be able to carry out the corresponding tests such as granulometry,
Atterberg limits, compaction and California Support Index (CBR) test.
With the results obtained in the Pavement Condition Index (PCI) method, it was
determined that routine maintenance should be carried out in order to extend the useful
life of the road.
Description
Para la elaboración del proyecto técnico se realizó un levantamiento topográfico y se
obtuvo una representación cercana a la realidad, también se hizo un inventario vial, en
el que se constató las características de la vía, longitud, ancho, también la presencia de
aceras, cunetas, pozos de alcantarilla y calles adyacentes. Se realizó un conteo manual
del aforo vehicular con el que se determinó el Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA)
con lo que se estableció que se clasifica en una vía colectora clase II.
Mediante el método del Índice de Condición de Pavimento (PCI) se pudo evaluar el
estado actual de su estructura, por medio de este método se determinó las fallas
existentes en el pavimento así como su severidad, con los resultados obtenidos la vía
Aláquez – Mulaló se encuentra en muy buen estado por lo que es necesario un
mantenimiento rutinario.
Se extrajo muestras de suelo a lo largo de la vía, a cada kilómetro para ser llevadas al
laboratorio y poder realizar los ensayos correspondientes como granulometría, límites
Atterberg, compactación y ensayo Índice de Soporte California (CBR).
Con los resultados obtenidos en el método del Índice de condición de Pavimento (PCI),
se determinó que se debe realizar un mantenimiento rutinario con la finalidad de
alargar la vida útil de la vía.
Keywords
PLAN DE CONSERVACIÓN, LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO, INVENTARIO VIAL, ESTUDIO DE SUELOS