Propuesta para la rehabilitación de la red vial de Tungurahua, grupo 1 de la vía Manzana de Oro-Cevallos de la provincia de Tungurahua
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Date
2023-08
Authors
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Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The Manzana de Oro road presents a very advanced deterioration, since being poorly
designed it generates inconveniences in the mobilization between cantons, which
influences Ambato and Cevallos, however, this does not apply only for maintenance
since its failures are of great magnitude and are prone to generate accidents, so it is
necessary a redesign and improvement of this infrastructure that is beneficial not only
for the economy of these sectors but to provide security to the people.
To conduct the new design of this road, a topographic study was carried out to identify
the conditions in which it is located, based on points that were placed at an established
distance. During consecutive hours near the starting point, it was possible to calculate
the TPDA planned for 20 years and to conclude that the road belongs to Class R-I
according to M.T.O.P. In addition to this, the physical and mechanical properties of
the extracted soil were analyzed through soil tests guided under the AASHTO
standard, such as moisture content, granulometry, Atterberg limits, modified Proctor
and the CBR study which in turn generated results in a range between 11 to 20 percent
qualifying the sample as a regular-good soil for pavement design.
Finally, a new geometric design of the road was proposed based on the results that
allowed unit price analysis and estimation of a reference budget.
Description
La vía Manzana de Oro presenta un deterioro muy avanzado, pues al estar mal diseñada
genera inconvenientes en la movilización entre cantones, perjudicando a Ambato y
Cevallos, sin embargo, esta no aplica para un mantenimiento puesto que sus fallas al
ser de gran magnitud están propensas a generar accidentes por lo cual es necesario un
rediseño y mejoramiento de dicha infraestructura que resulte beneficioso no solo para
la economía de los sectores sino para brindar seguridad a las personas.
Para realizar el nuevo diseño de esta vía se llevó a cabo un estudio topográfico que
permitió identificar las condiciones en las que se encuentra, a base de puntos que
fueron colocados a una distancia establecida. Durante horas seguidas cerca del punto
de inicio se permitió calcular el TPDA planificado para 20 años y concluir que la
carretera pertenece a la Clase R-I según la M.T.O.P. Adicional a ello se analizaron las
propiedades físicas y mecánicas del suelo extraído mediante ensayos de suelos guiados
bajo la norma AASHTO, tales como contenido de humedad, granulometría, límites de
Atterberg, Proctor modificado y el estudio de CBR que a su vez generó resultados en
un rango entre 11 al 20 por ciento calificando a la muestra como un suelo regularbueno para el diseño de pavimento.
Finalmente se propuso un nuevo diseño geométrico de la vía a base de los resultados
que permitió realizar análisis de precios unitarios y estimar un presupuesto referencial.
Keywords
ESTUDIO TOPOGRÁFICO, CONTEO VEHICULAR, T.P.D.A, ENSAYOS DE SUELOS, DISEÑO DE PAVIMENTO, DISEÑO GEOMÉTRICO