Diseño de un plan de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la antigua panamericana Lasso ABS 317+000 – 322+000 de la provincia de Cotopaxi
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Date
2024-02
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
This research project is based on the lack of conservation management of the old PanAmerican Highway E35 in the Lasso sector; the road has different anomalies in the
pavement, which, if not maintained in a timely manner, would cause inconveniences
to the population of the sector.
In the study of the structure of the wearing course, a georeferenced survey of the road
was carried out with the help of GNSS RTK HI-TARGET V30 equipment, a
volumetric traffic count, evaluation of the physical components present on the road,
field and laboratory tests to determine the pavement structure and soil composition,
and a visual inspection to determine the level of damage to the wearing course and its
structural behavior. These analyses made it possible to determine the traffic
performance of the road, classifying it as an RI - RII (2) Arterial Corridor. The average
CBR was also calculated at 66.6 percent, which classifies it as good, suitable for base
use. The soil composition shows a high content of poorly graded sands, a wearing
course that is rated as good with an average PCI (Pavement Condition Index) score of
64.65 points. The Benkelman beam shows Type I deflections, which correspond to
adequate structural behavior.
As a result, a conservation plan for the road is proposed based on the current damages
evaluated in the structure of the wearing course, offering solutions for a correct
rehabilitation, conservation and maintenance of the road.
Description
El presente proyecto de investigación se basa en una ausencia de gestión de
conservación de la antigua panamericana E35 sector Lasso, la vía presenta diferentes
anomalías en el pavimento, mismas que de no brindarse un mantenimiento oportuno
daría inconvenientes a la población del sector.
En el estudio de la estructura de la capa de rodadura se efectuó un levantamiento
georreferenciado de la vía con ayuda del equipo GNSS RTK HI-TARGET V30, se
realizó el conteo de tráfico volumétrico, evaluación de los componentes físicos
presentes en la vía, ensayos tanto de campo como de laboratorio para determinar la
estructura del pavimento y composición de los suelos, se realizó también una
inspección visual para determinar el nivel de daño en la capa de rodadura y su
comportamiento estructural. Estos análisis permitieron conocer el resultado del
tránsito de la vía clasificándolo como Corredor Arterial RI – RII (2), se calculó
también el CBR promedio en 66.6 por ciento que lo cataloga como bueno, apto para
uso de base. La composición del suelo muestra un contenido alto de arenas pobremente
graduadas, una capa de rodadura que se califica como bueno con una puntuación
promedio PCI (Índice de condición del pavimento) de 64,65 puntos. La viga
Benkelman muestra deflexiones de Tipo I, que corresponden a un comportamiento
estructural adecuado.
Como resultado se propone un plan de conservación de la vía basándose en los daños
actuales evaluados en la estructura de la capa de rodadura, ofreciendo soluciones para
una correcta rehabilitación, conservación y mantenimiento de la vía.
Keywords
GEORREFERENCIACIÓN, DEFLEXIONES, CAPA DE RODADURA, ESTUDIO DE SUELOS, PCI, VIGA BENKELMAN, CBR