Diseño geométrico y estructural de una vía que une el sector de Calgua con el centro de transferencia perteneciente a la parroquia Augusto Nicolas Martinez, cantón Ambato, provincia de Tungurahua
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Date
2023-08
Authors
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Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The geometric road design proposes to unite the Calgua sector belonging to the
Augusto Nicolás Martínez parish with the Ambato Transfer Center with the purpose
of solving the problems of the sector, such as the shortage of road works, the difficult
access to services such as health, education and human mobility, all as a consequence
of inadequate road infrastructure.
This project began with the socialization of the inhabitants of the Calgua sector. The
area where the construction of the road is proposed was visited, and the topographic
survey was carried out for two days with GPS RTK equipment. The Annual Average
Daily Traffic (TPDA) was determined during a period of 7 days. The extraction of soil
samples was carried out by means of the open pit method to carry out the granulometry,
Atterberg limits, modified Proctor and CBR tests. Regarding the geometric design of
the road, the MOP 2003 standard was used and the AASHTO-93 standard was used
for the structural design of the flexible pavement, in addition to allowing a referential
budget for the project to be made.
Finally, TPDA results of 186 veh/day, a type of SM soil (clay sand), a design CBR of
9.7 percent, a road width of 11.20 m and a flexible pavement structural package of 40
cm were obtained, in addition to a referential budget of one million six hundred sixtyeight thousand eight hundred sixty-one dollars, 34/100 cents
Description
El diseño geométrico vial propone unir el sector de Calgua perteneciente a la parroquia
Augusto Nicolás Martínez con el Centro de Transferencia Ambato con el propósito de
solucionar las problemáticas del sector, tales como la escasez de obras viales, el difícil
acceso a servicios como salud, educación y movilidad humana, todo como
consecuencia de una inadecuada infraestructura vial.
El presente proyecto comenzó con la socialización a los habitantes del sector Calgua.
Se visitó la zona en la que se propone la construcción de la vía, y se llevó a cabo el
levantamiento topográfico durante dos días con el equipo GPS RTK. Se determinó el
Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA) durante un período de 7 días. Se llevó a cabo
la extracción de muestras de suelo por medio del método de pozo a cielo abierto para
realizar los ensayos de granulometría, límites de Atterberg, Proctor modificado y CBR.
En cuanto al diseño geométrico de la vía se utilizó la normativa MOP 2003 y para el
diseño estructural del pavimento flexible se empleó la normativa AASHTO-93,
además de permitir realizar un presupuesto referencial del proyecto.
Para finalizar, se obtuvo resultados de TPDA de 186 veh/día, un tipo de suelo SM
(arena arcillosa), un CBR de diseño de 9.7 por ciento, un ancho de calzada de 11.20 m
y un paquete estructural de pavimento flexible de 40 cm, además de un presupuesto
referencial de un millón seiscientos sesenta y ocho mil ochocientos sesenta y un
dólares, 34/100 centavos.
Keywords
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO,, TPDA, ENSAYOS DE SUELOS, NORMATIVA MOP 2003, AASHTO-93