Implementación del proceso de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Patate - Baños ABS 18+700 – 22+200 de la provincia de Tungurahua
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Date
2022-09
Authors
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Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The quality of the road infrastructure of a town is a fundamental pillar for the integration
of several sectors, the large agricultural production of Patate and the tourism generated by
the Canton of Baños have been the factors that directly influence the need to have a road
network in the best operating conditions, providing comfort and safety to all users.
For the present project, a Georeferenced survey of the road was carried out with the help
of a tape measure and a GPS, a total of 376 points were collected, data reflected in a digital
model. A manual count was carried out in the area with the highest vehicular mobility for
12 hours from Monday to Sunday, obtaining a future traffic of 20670 veh/day, a value that
classifies the road as a highway or multilane road AV1. The pavement condition index
(PCI) was determined, which resulted in 71.20, a value that qualifies the pavement as Very
Good. The deflections of the pavement were determined every 200 meters, finding that
the road presents type I deflections with a behavior of the subgrade and the pavement of
good quality. 3 soil samples were collected to perform granulometry tests, Atterberg
limits, Modified Proctor and CBR, classifying the soil as a silty sand (SM) of RegularGood quality and exclusive use for subgrade. Through the results obtained in the different
investigations, a Routine Maintenance was planned, which will be carried out at least once
a year and its objective will be to preserve the Patate-Baños road in optimal conditions.
Description
La calidad de la infraestructura vial de un pueblo es un pilar fundamental para la
integración de varios sectores, la gran producción agrícola de Patate y el turismo generado
por el cantón Baños han sido los factores que influyen directamente en la necesidad de
tener una red vial en las mejores condiciones de operación, proporcionando comodidad y
seguridad a todos los usuarios.
Para el presente proyecto se realizó un levantamiento Georreferenciado de la vía con la
ayuda de una cinta métrica y un GPS, se recolectó un total de 376 puntos, datos plasmados
en un modelo digital. Se realizó un conteo manual en la zona con mayor movilidad
vehicular durante 12 horas de lunes a Domingo, obteniendo un tráfico futuro de 20670
veh/día, valor que clasifica a la vía como una Autovía o carretera multicarril AV1. Se
determinó el índice de condición del pavimento (PCI), el cual dio como resultado 71.20,
valor que califica al pavimento como Muy Bueno. Se determinó las deflexiones del
pavimento cada 200 metros, encontrando que la vía presenta deflexiones tipo I con un
comportamiento de la subrasante y del pavimento de buena calidad. Se recolectó 3
muestras de suelo para realizar ensayos de granulometría, límites de Atterberg, Proctor
Modificado y CBR, clasificando al suelo como una arena limosa (SM) de calidad RegularBuena y uso exclusivo para subrasante. Mediante los resultados obtenidos en las distintas
investigaciones se planificó un Mantenimiento Rutinario, el cual se lo realizará mínimo
una vez al año y su objetivo será conservar en óptimas condiciones la vía Patate-Baños.
Keywords
LEVANTAMIENTO GEORREFERENCIADO, CONTEO VEHICULAR, PCI, VIGA BENKELMAN, MANTENIMIENTO RUTINARIO