Plan de conservación de la estructura del pavimento de la vía que une el barrio San Jacinto con el barrio Huapante Grande de la parroquia San Andrés del cantón Píllaro, provincia de Tungurahua
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Date
2024-08
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Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The study highlights the importance of maintenance and conservation of the flexible pavement
on the road that connects the San Jacinto and Huapante Grande neighborhoods in the San
Andrés parish, Píllaro canton, province of Tungurahua. This road is affected by physical (lack
of drainage, cracks, potholes, among others) and environmental agents that diminish its service
capacity, affecting the mobility of users and in turn the productivity of the sector.
To address this problem, field and laboratory studies were carried out to identify structural
failures and propose viable solutions. Initially, a traffic study was carried out to determine both
current and future traffic, classifying the road as a Type I collector. Through the PCI method,
the current condition of the pavement was evaluated, classifying it in the Regular range. In
addition, through the Benkelman beam deflection test, it was found that the road infrastructure
showed significant damage to the asphalt layer and subgrade, classifying it as Type IV,
indicating the need for a complete reconstruction, for which soil samples were taken every 1000
m along the study road to determine its classification and determine the design CBR.
Based on the results obtained, the pavement structure was designed to include a 5 cm asphalt
layer, a 10 cm class III base and a 20 cm class III sub-base. Finally, a reference budget of
$785,958.08 was prepared, based on detailed technical specifications and items.
Description
El estudio destaca la importancia del mantenimiento y conservación del pavimento flexible en
la vía que conecta los barrios San Jacinto y Huapante Grande en la parroquia San Andrés,
Cantón Píllaro, provincia de Tungurahua. Esta vía se ve afectada por agentes físicos (falta de
drenaje, grietas, baches, entre otros), y ambientales que disminuyen su capacidad de servicio,
afectando la movilidad de los usuarios y a su vez la productividad del sector.
Para abordar esta problemática, se realizaron estudios de campo y laboratorio para identificar
las fallas estructurales y proponer soluciones viables. Inicialmente, se llevó a cabo un estudio
de tráfico que determinó tanto el tráfico actual como el futuro, clasificando la vía como
Colectora Tipo I. A través del método PCI, se evaluó el estado actual del pavimento,
clasificándolo en un rango Regular. Además, mediante el ensayo de deflexiones con la viga
Benkelman, se constató que la infraestructura de la carretera presentaba daños significativos en
la carpeta asfáltica y la subrasante, clasificándola como Tipo IV, señalando la necesidad de una
reconstrucción completa, para esto se tomaron muestras de suelo a cada 1000 m a lo largo de
la vía de estudio para saber su clasificación y determinar el CBR de diseño.
Basándose en los resultados obtenidos, se diseñó la estructura del pavimento que incluyó una
carpeta asfáltica de 5 cm, una base clase III de 10 cm y una sub-base clase III de 20 cm.
Finalmente, se elaboró un presupuesto referencial de $785,958.08, fundamentado en rubros y
especificaciones técnicas detalladas.
Keywords
PLAN DE CONSERVACIÓN, ESTRUCTURA DE PAVIMENTO, CALICATAS, RECONSTRUCCIÓN, PRESUPUESTO